HVH 50 / 70 / 100
Chauffages haute tension pour véhicules électriques
Solution de chauffage avec une efficacité énergétique de plus de 95 %
Le chauffage électrique à haute tension (HVH) est le système de chauffage idéal pour les véhicules hybrides rechargeables (PHEV) et les véhicules électriques à batterie (BEV). Il convertit le courant électrique continu en chaleur avec pratiquement aucune perte.
Technologie innovante de la couche chauffante
L'élément chauffant HVH, d'une épaisseur de seulement 0,6 mm et d'une taille de 200 cm², est constitué d'un système complexe de couches et est fermement lié à l'échangeur de chaleur. C'est ainsi que l'on obtient une conversion rapide, presque sans perte, de l'énergie électrique en chaleur.
L'efficacité énergétique maximale et le faible encombrement de l'installation confirment la supériorité du principe de la couche chauffante par rapport aux technologies largement répandues sur le marché qui entraînent une réduction des performances lorsque la température du liquide de refroidissement augmente. Un autre avantage de la technologie de la couche chauffante : contrairement aux éléments CTP, elle n'utilise pas de terres rares.
Disponible avec une puissance de chauffe de 5, 7 et 10 kW
Pour répondre aux différentes exigences des clients, la technologie HVH éprouvée est disponible dans 3 modèles :
HVH 50 Gen 1.5 avec une puissance de chauffage de 5 kW
HVH 70 Gen 1.5 avec une puissance de chauffage de 7 kW
HVH 100 avec une puissance de chauffage de 10 kW.
- Rendement thermique constant
- Ajustement précis
- Transfert de chaleur direct et rapide
- Rendement thermique linéaire
Rendement thermique constant
La puissance de la HVH est constante et indépendante de la température du liquide de refroidissement ou de la tension de fonctionnement.
Technologie Webasto
- Rendement thermique de presque 100 %
- Pour toute la gamme de température du liquide de refroidissement
- Indépendant du niveau de tension
- Technologie PTC
Technologie PTC
- Perte de chaleur
- À des températures plus élevées du liquide de refroidissement
- À des niveaux de tension plus élevés
Transfert de chaleur direct et rapide
Le HVH ne produit pas de courant d'appel et favorise ainsi un système stable - il n'y aura pas de pics susceptibles d'endommager d'autres composants électriques. La durée de vie de la batterie est donc augmentée grâce à des conditions de fonctionnement optimales.
Rendement thermique linéaire
Le HVH peut être commandé en continu par paliers de 50 ou 100 W : aucune énergie est gaspillée. Les chauffages atteignent immédiatement leur pleine puissance, ce qui signifie un réchauffement extrêmement rapide du liquide de refroidissement et donc un confort optimal. La puissance calorifique des chauffages HVH peut être contrôlée exactement selon les besoins - ce qui permet un réchauffement rapide pour les passagers et un conditionnement doux des systèmes de batterie.
Concept de sécurité à plusieurs niveaux
Pour éviter les blessures aux personnes et les dommages aux composants environnants, des mesures de sécurité redondantes à plusieurs niveaux ont été intégrées dans le matériel et le logiciel ainsi que dans le mécanisme de l'HVH.
Grâce à l'homologation de type et à la conformité CE, le HVH de Webasto est conforme aux normes internationales applicables aux véhicules. Des mesures de sécurité redondantes sont mises en œuvre, telles que la conception logicielle SPICE niveau 2 et la conception matérielle conforme à la norme ISO26262.
Capteurs
- Température de sortie du liquide de refroidissement
- Température d'entrée du liquide de refroidissement
- Température du circuit imprimé
- Capteur de surchauffe
- Capteur de courant haute tension
Mesures de sécurité supplémentaires
- Séparation galvanique entre la basse et la haute tension
- Couche de capteurs surveillant l'ensemble de la couche de chaleur
- Interrupteurs pour assurer une coupure redondante
Protège la batterie contre les pics de tension
Le chauffage HVH de Webasto, doté de la technologie de la couche chauffante est capable de créer un équilibre efficace du circuit haute tension. Grâce à ses caractéristiques de réglage rapide et particulièrement précis, la couche chauffante peut absorber les pics de puissance de courte durée, en les convertissant directement en chaleur - un avantage certain par rapport aux chauffages CTP.
Unique en son genre, la fonction d'aide active à la décharge du HVH 100, qui réduit à quelques millisecondes le temps de décharge du circuit haute tension complet.
Large gamme de tension jusqu'à 870 Volts
La gamme haute tension du HVH 50/70 Gen 1.5 est de 100 - 490 Volts, ce qui convient parfaitement à la plupart des voitures particulières électriques.
Le HVH 100 fournit jusqu'à 10 kW de puissance de chauffage et fonctionne avec des tensions allant jusqu'à 870 V, nécessaires à de nombreux véhicules commerciaux tels que les bus, les camions et les VUL.
Installation rapide et flexible
La conception compacte du HVH et son faible poids de seulement 2 / 2,6 kg permettent des positions de montage flexibles dans le compartiment moteur. Pour permettre également une installation Plug & Play particulièrement rapide et facile dans la production en série, toutes les connexions sont situées sur un côté de l'appareil.
| HVH 50 Gen 1.5 | HVH 70 Gen 1.5 | HVH 100 | |
|---|---|---|---|
Puissance de chauffe (kW) | 5 | 7 | 10 |
Plage de tension HV DC (V) | 100 - 490 | 100 - 490 | 250 - 870 |
Rendement (%) | > 95 | > 95 | > 95 |
Étapes de contrôlabilité (W) | 50 | 50 | 100 |
Dimensions (mm) | 284 x 200 x 54 | 284 x 200 x 54 | 325 x 200 x 72 |
Poids (kg) | 1,95 | 1,95 | 2,6 |
Plage de température pour le chauffage (°C) | -40 à 90 | -40 à 90 | -40 à 90 |
Température ambiante (°C) | -40 à 125 | -40 à 125 | -40 à 125 |
Communication | LIN 2.1 | LIN 2.1 | LIN 2.1 |
Décharge passive (V) selon ISO 6469-3.3. | < 60 en 4 Sec | < 60 en 4 Sec | < 60 en 40 Sec* |
Rigidité diélectrique (V DC) | 2,500 | 2,500 | 2,500 |
Indice de protection IP | IP 6K9K IP 6K7 | IP 6K9K IP 6K7 | IP 6K9K IP 6K7 |
Connexion HT | TYCO HVA280 | TYCO HVA280 | TYCO HVA280 |
Connexion NV | Connecteur LV FEP 8 PIN avec membrane de désaération intégrée | Connecteur LV FEP 8 PIN avec membrane de désaération intégrée | Connecteur LV FEP 8 PIN avec membrane de désaération intégrée |
Sécurité électrique | ISO 6469 Partie 3 / ECE R100 | ISO 6469 Partie 3 / ECE R100 | ISO 6469 Partie 3 / ECE R100 |
Sécurité fonctionnelle | Conformément à la norme ISO 26262 | Conformément à la norme ISO 26262 | Conformément à la norme ISO 26262 |
CEM | ECE R10 Rev. 5 | ECE R10 Rev. 5 | ECE R10 Rev. 5 |
Résistance d'isolement (MΩ) | 50 | 50 | 30 |
Durée de vie | 15 ans ou 12 000 heures de chauffage | 15 ans ou 12 000 heures de chauffage | 15 ans ou 12 000 heures de chauffage |
