eBTM 2.0
Uniwersalne rozwiązanie do chłodzenia baterii
Wydajne zarządzanie bateriami w pojedynczej obudowie
Webasto eBTM to samodzielna jednostka zarządzania temperaturą baterii. Zapewnia ona optymalne funkcjonowanie chłodzonych wodą zestawów baterii stosowanych w elektrycznych pojazdach użytkowych i gwarantuje idealną wydajność ogniw przez długi czas.
Wszechstronne i odpowiednie do każdego zastosowania
eBTM 2.0 to precyzyjnie dostrojone rozwiązanie systemowe do lekkich samochodów dostawczych, autobusów, ciężarówek, maszyn roboczych i rolniczych.
Jest to doskonale skalowalne rozwiązanie: począwszy od jednej jednostki, każdy typ pojazdu elektrycznego może być wyposażony w jedną lub kilka jednostek chłodzenia baterii.
Instalacja typu Plug & Play
Dla wygody klienta istnieje tylko kilka znormalizowanych interfejsów połączeniowych, które umożliwiają szybką i łatwą instalację oraz uruchomienie.
Różnorodność pozycji montażowych
Kompaktowa konstrukcja i kilka punktów mocowania zapewniają różne warianty montażu. W ten sposób urządzenie można zamontować w dowolnym miejscu: np. na dachu autobusu lub pod podwoziem pojazdu ciężarowego czy dostawczego.
Zapewnia idealną wydajność baterii i przedłuża jej żywotność
Baterie trakcyjne działają bez zarzutu tylko w wąskich zakresach temperatur: Ogniwa akumulatora nie zapewniają pożądanej mocy, gdy są zimne, a zbyt gorące mogą z czasem ulec degradacji.
Webasto eBTM 2.0 monitoruje aktualną temperaturę i aktywnie równoważy obieg chłodzenia i ogrzewania, dzięki czemu zawsze trafia w „złoty punkt”.
Dodatkowa moc grzewcza do zastosowań zimowych
Wariant eBTM 2.0 Plus do trudnych warunków zimowych
Standardowe jednostki eBTM 2.0 są wyposażone w systemy pomp ciepła Webasto, które zapewniają efektywne ogrzewanie nawet poniżej 0 ° C. W zastosowaniach, w których warunki temperaturowe mogą spaść jeszcze niżej, wersje eBTM 2.0 Plus są wyposażone w wysokonapięciowe nagrzewnice Webasto HVH.
Elektryczne nagrzewnice wysokonapięciowe (HVH) to idealny system ogrzewania dla pojazdów hybrydowych typu plug-in (PHEV) i pojazdów elektrycznych z zasilaniem bateryjnym (BEV). Agregaty te charakteryzują się ponad 95% sprawnością energetyczną i przetwarzają prąd stały DC na ciepło praktycznie bez strat.
