LADOG et Webasto font bouger la mobilité électrique
Qu'il s'agisse du nettoyage des rues, du déneigement des routes en hiver ou de l'entretien des espaces verts publics, certaines tâches municipales sont mieux prises en charge par des véhicules compacts et à voie étroite spécialement conçus à cet effet. L'entreprise familiale LADOG de Zell am Harmersbach s'est fait une réputation internationale en tant que fabricant. Les véhicules LADOG se caractérisent par le fait qu'ils peuvent, en tant que véhicules polyvalents, passer du mode été au mode hiver et être utilisés pour un large éventail de tâches. Cela les distingue des modèles d'autres fabricants qui, par exemple, ne construisent que des balayeuses. La prochaine étape pour LADOG est d'électrifier les véhicules de son portefeuille actuel. Pour lancer ce projet avec deux véhicules dans un premier temps, l'entreprise basée en Forêt-Noire s'appuie sur les solutions de batteries de Webasto.
Des concepts durables pour les véhicules utilitaires des services publics
"L'électromobilité incarne tout simplement l'esprit du temps", explique Björn Guggenbühler, directeur général de LADOG Fahrzeugbau und Vertriebs GmbH. "La loi fédérale allemande sur la protection du climat stipule que les émissions de gaz à effet de serre du secteur des transports doivent diminuer de 48 % d'ici 2030 par rapport aux niveaux de 2019. Pour atteindre cet objectif ambitieux, les autorités locales sont également appelées à agir." Le ministère fédéral allemand des affaires numériques et des transports soutient donc de nombreux achats de véhicules électrifiés jusqu'en 2025 dans le cadre de la "directive sur le financement de l'électromobilité". Cela permettra d'accélérer le passage à des systèmes de propulsion alternatifs, tant pour les entreprises que pour les municipalités. La mobilité électrique est donc déjà une question clé pour les municipalités, pour de nombreuses raisons, et elle prendra encore plus d'importance à l'avenir. Toutefois, il est particulièrement intéressant de noter que le domaine d'application des véhicules est parfaitement adapté aux concepts de propulsion électrique à batterie. Le point fort de l'électrification totale, par rapport aux véhicules diesel à transmission hydrostatique, est le haut niveau d'efficacité atteint, qui atteint près de 90 %. Lorsque la machine travaille à l'arrêt, seuls les accessoires fonctionnent, et non le moteur diesel qui alimente les entraînements auxiliaires. Les véhicules peuvent également retourner au dépôt pour les pauses des conducteurs, où ils peuvent être rechargés rapidement. "La capacité de la batterie est normalement suffisante pour une journée de travail, mais si elle vient à manquer, la pause peut être mise à profit pour la recharger", poursuit M. Guggenbühler. "En tant qu'entreprise ayant des racines dans les métiers traditionnels, nous nous sommes attaqués à la conversion et avons fait appel à une aide extérieure lorsque cela s'est avéré nécessaire.
Lors de l'électrification de ses véhicules, LADOG a accordé une attention particulière à deux facteurs : les batteries, qui alimentent le système d'entraînement en énergie électrique, et l'interaction bien coordonnée entre le système d'entraînement, la batterie et le chargeur.
Sur la voie du succès grâce à l'expertise de partenaires expérimentés
Pour garantir un fonctionnement sans faille dès le départ, l'entreprise a demandé conseil à Webasto. Le système de batterie standard des experts en solutions automobiles est une batterie de qualité OEM, qui convient même à la production en petite série. Cela simplifie l'homologation des véhicules et garantit que la batterie est intrinsèquement conforme aux normes de sécurité en vigueur. "Avec nos batteries, nous fournissons un composant sûr et performant pour les véhicules de LADOG", explique Michael Freudenreich, Key Account Manager chez Webasto. "Les batteries sont fabriquées en Allemagne et offrent à LADOG la flexibilité nécessaire à l'utilisation de cette catégorie de véhicules. Les deux systèmes de batteries standard installés répondent à deux critères essentiels du profil d'exigence : perdre le moins d'espace de chargement possible tout en conservant un centre de gravité bas pour franchir un trottoir. "Cela permet de garantir la sécurité et la stabilité des véhicules", explique M. Freudenreich.
Un autre partenaire, une société internationale qui effectue des travaux de développement pour les constructeurs de véhicules et de moteurs, apporte des composants clés du véhicule, tels que l'entraînement, l'onduleur, le logiciel et le système de contrôle du véhicule. Le groupe technologique est responsable de l'interaction entre l'entraînement, la batterie et le chargeur. Afin de garantir l'intégration transparente de la batterie dans le système du véhicule, un échange étroit a eu lieu entre les trois entreprises dès le début de la collaboration. Cela a permis d'obtenir des informations particulièrement précieuses pour faire avancer l'objectif de l'électromobilité.
Des solutions flexibles pour les utilisateurs à forte demande
Compte tenu de la nature ambitieuse de ces objectifs, les solutions de Webasto offrent également un avantage concurrentiel, car il est possible d'obtenir différents contenus énergétiques en combinant le système de batterie standard dans diverses configurations. Cela constitue un autre élément clé du concept global, qui est axé sur la souplesse d'utilisation et sur le développement futur des véhicules. "Il est tout à fait concevable de dire que nous ajouterons une troisième batterie pour cette application, ou de décider qu'une seule suffit pour une autre application plus simple", résume M. Guggenbühler, PDG de LADOG. "C'est un avantage considérable. L'ingénierie et les échanges entre les parties prenantes ont également été précieux, car l'interface entre le système de contrôle du véhicule et la batterie est très complexe. "Nous avons été très heureux que toutes les personnes impliquées parlent le même langage et se coordonnent dans un esprit de partenariat sur tous les aspects communs tout au long du projet."
Atteindre l'objectif grâce au travail d'équipe
Pour Webasto, la collaboration s'est également terminée sur une note positive : "Nous sommes déjà un partenaire de longue date de LADOG dans le domaine des chauffages de parking et des systèmes de climatisation. Ce projet nous a donné une formidable occasion de collaborer avec des partenaires clés sur une base interentreprises", commente Michael Freudenreich.